十年來，最倦怠的職場正來臨，不僅倦怠，不安緊張的情緒也在蔓延。
二○二三年第一天，旅客正準備開心出國旅遊，但一場突如其來的罷工，打亂大家計畫。
長榮航勤員工因不滿明明是同一集團，長榮海運年終獎金高達四十五個月，連同樣受疫情衝擊的長榮航空，都有三個月，長榮航勤卻只有一個月。平平都是辛苦工作，待遇大不同，航勤人員心生不平，乾脆發起罷工、影響機場運作，航班大亂、行李堆成山……。
人們因通膨、薪資衰退、盼不到年終的負面情緒，就像悶住的壓力鍋，即將引爆。
這種狀態，正在全世界的職場發生。
三十三歲的Alex，是中小企業的基層主管，每當專案進度告急，他總是一肩扛起，連週末也進公司加班。原以為用盡力氣，熬了兩年沒加薪，今年應該有希望了；然而，老闆認為他的表現只是「符合期待」，不夠優異，因此做了不加薪的決定。
「我這樣付出，是為了什麼？」他越想越迷惘。
情緒烏雲，籠罩住Alex整個人。他盤算，乾脆自己把老闆交辦的事做完就好，為什麼要多做，還是領完年終獎金就離職，直接換工作……？
這股從二○二二年開始席捲職場的安靜離職浪潮，甚至將要變成加速離職中。
根據yes123求職網調查，進入二○二三年，竟有高達九二．三％的上班族計畫在第一季換工作，而有轉職念頭的比率，更創下十年來同期新高。工作薪水太低、公司沒有發展性，是上班族想轉職的前兩大原因。
「這是報復性離職潮，」yes123求職網發言人楊宗斌觀察。從數據來看，台灣受雇員工二二年前十個月實質薪資已陷入負成長，大家心情很悶，如今隨著疫情趨緩、員工都想趁現在換工作，甚至赴海外求職，人心變得比以前更浮動。
想走的人變多了，那，留下來的人呢？
十年來最倦怠職場正在降臨，根據美國蓋洛普（Gallup）統計，美國員工投入度（Engagement）在二二年持續探底，不投入的員工比率來到一八％，創近十年新高。越來越多人表示，他們找不到工作的意義，公司也缺乏連結，搞不清楚主管對自己的期望，彷彿身陷迷霧中、看不到職涯發展的未來。
而台灣，同樣也不樂觀。根據104人力銀行調查，有三成的員工處於安靜離職中，只完成最低分內工作，消極應付公司要求。
未來這個現象，恐怕只會更嚴重。
因為，台灣企業能端出來激勵人心的「牛肉」，很有限。

參考資料:https://www.books.com.tw/products/R030092884?loc=P_0004_069